近日，东方勘探一号船左舷電(diàn)缆绞車(chē)解除甲板固定，成功吊到船外进行改造。对電(diàn)缆绞車(chē)进行升级改造是此次船修工作的重中之重。东方勘探一号船是东方物(wù)探在國(guó)际市场进行海上勘探的主力勘探船。此次改造，将去除两个备用(yòng)電(diàn)缆绞車(chē)，减轻船體(tǐ)重量，增大储存空间。

对两个主電(diàn)缆绞車(chē)进行缩径，增大其卷缆能(néng)力，電(diàn)缆绞車(chē)存缆量由原来的单绞車(chē)5000米升级到现在的7000米。这一改进在以后的生产中，将大大缩短放缆时间，有(yǒu)效提高生产效率。

考虑到電(diàn)缆绞車(chē)的改造工程量较大，船队提前部署，设计好绞車(chē)改造方案。船上物(wù)探人员负责连接绞車(chē)的電(diàn)缆、前导缆、滑环等专业设备的拆卸和储存。

应用(yòng)调换下来的联系设备。電(diàn)永磁吸盘的年费用(yòng)不超过2万元；且钢包車(chē)電(diàn)缆每月消耗量低沉到100米。3台转炉電(diàn)缆卷筒、力矩控制器年消耗备件费用(yòng)约10万元,改造后的弹簧式電(diàn)缆卷筒内部实践自制。自己开端制造了钢包車(chē)電(diàn)缆卷筒,3台转炉已整个告终改良。年可(kě)裁减電(diàn)缆费用(yòng)12万元每套价格不超越3000元,并采取里面克己的電(diàn)缆卷筒架子和卷盘。此举不但有(yǒu)针对性地处分(fēn)了電(diàn)缆線(xiàn)落地烧坏和拉断的问题。

主要是因為(wèi)原先電(diàn)缆卷筒采用(yòng)力矩式電(diàn)动電(diàn)缆卷筒，卷筒的卷盘靠電(diàn)机驱动，驱动力矩靠力矩控制器调节，并由抱闸定位。

陆飞提议将当前的力矩式電(diàn)动電(diàn)缆卷筒改為(wèi)弹簧式電(diàn)缆卷筒。并且从建立上解决了電(diàn)缆線(xiàn)破费量大的问题。